Где мы работаем

В состав сети НПО «Бенквоч» входят природоохранные организации и организации, занимающиеся вопросами развития, из 12 государств, расположенных на территории Центральной и Восточной Европы. При ведении мониторинга за деятельностью международных финансовых организаций мы не ограничиваемся этим регионов. Мы также сотрудничаем с партнерами в регионах, расположенных к востоку и югу.

Search projects by

Горнодобывающий бум в Монголии

С огромным количеством неиспользованных природных ресурсов (золото, медь, уголь и др.) монгольской экономики, по оценкам, растут в широком масштабе в ближайшие годы. Но будет ли это на пользу и людям в Монголии? Или экологического ущерба и нарушения традиционного образа жизни преобладают?

ЕБРР
Энергетика и климат
Социальные и экологические последствия
Other harmful projects
Программа повышения безопасности атомных станций, Украина
ЕБРР
Энергетика и климат
ГЭС «Омбла»
ЕБРР
Other harmful projects
Буроугольная шахта «Колубара», Сербия

Буроугольная шахта «Колубара» в Сербии, связанная с массой противоречий, ожидает своей очереди на получение кредита от европейских государственных банков. Обвинение в коррупции, загрязнение экологии на локальном уровне, нарушение норм переселения местного населения, а также подход к энергетическим инвестициям, вредящий климату должны бы быть достаточными основаниями для поиска альтернатив добыче бурого угля.

ЕБРР
Энергетика и климат
Социальные и экологические последствия
Золотоносный рудник Кумтор, Киргизстан

Рудник Кумтор, на котором ведутся работы по добыче золота открытым способом, расположен в величественной зоне киргизского высокогорья. Европейский банк реконструкции и развития предоставляет владельцам рудника постоянную финансовую поддержку, несмотря на ряд аварий в прошлом и урон, который работы по добыче золота наносят окружающей среде.

ЕБРР
Группа Всемирного банка
Социальные и экологические последствия
Эстакадный мост D1, Поважска Быстрица, Словакия

22 июня 2006 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписал кредитное соглашение с правительством Словацкой республики, согласно которому банк предоставляет 50 миллионный кредит на постройку шоссе D1. Шоссе D1 должно соединить два крупнейших города страны, Братиславу и Кошице, через север страны и стать частью Трансевропейского транспортного коридора V, веткой А (Братислва – Львов, Украина). Почти 10 лет местные жители и НГО, мобилизовавшие свои силы на борьбу с проектом, выступали с протестами.

ЕИБ
Транспорт
АЭС Белене, Болгария

АЭС “Белене” в Болгарии была разработана в начале 80-х годов XX ст. Строительство началось в 1987 г. со следующим графиком строительства: 1-й энергоблок — 1995 г., 2-й энергоблок — 1997 г., 3-й и 4-й энергоблоки — после 2000 года. В 1990 году, из-за недостатка финансирования и массовых протестов со стороны НПО и жителей города Свиштов, строительные работы начали приостанавливаться, а в 1991 г. — полностью прекратились. Группа из 50 ученых Болгарской академии наук (БАН) написала книгу, в которой изложила аргументы против строительства атомной электростанции в выбранном месте.

Фонды ЕС
Энергетика и климат
Автострада в ущелье Кресна, Болгария

Правительство Болгарии планирует построить автостраду Струма (которая станет частью трансъевропейского коридора № 4 София-Афины), проходящую непосредственно ЧЕРЕЗ ущелье Кресна и город Кресна. Ущелье Кресна расположено на юго-востоке Болгарии. Оно находится на границе континентальной и средиземноморской климатических зон, вследствие чего территория, которая даже меньше аналогичного участка на горе Рила, так изобилует видами.

Фонды ЕС
Транспорт
Балканы
Автострада Демир Капиджа-Смоквица, Македония

Планируемый участок дороги Демир Капиджа-Смоквица является частью Паневропейского коридора Х, протянувшегося от Австрии до Турции, и остается единственным не реконструированным участком этого коридора. Планируется, построить четырехполосную дорогу между Демир Капиджа и Смоквицей длиной около 30 км (в зависимости от выбранного маршрута), которая пройдет вблизи каньона-заповедника Демир Капиджа. Каньон Капиджа известен многими эндемичными и редкими видами животных и растений.

ЕИБ
Транспорт
Балканы
Канал Дунай-Одер-Эльба (ДОЭ)

Среди проблем, на которых в настоящее время сфокусировали свои усилия чешские защитники окружающей среды, особое место занимает одна - канал Дунай-Одер-Эльба (ДОЭ).

Фонды ЕС
Транспорт

 

Мы в социальных сетях

Facebook   Twitter   YouTube   RSS feed