• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Bankwatch

  • Деятельность
    • Наши проекты
    • Наши публикации
    • Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР)
    • Европейский инвестиционный банк (ЕИБ)
  • Новости
    • Пресс-релизы
    • Блог
  • English
  • Наша цель
  • Кто мы
  • Истории успеха
  • Доноры и финансирование
  • Присоединяйтесь!

Home > Пресс-релиз > Концерн Vinci – ширма для олигархов и укрытия от налогов в рамках первого автодорожного ГЧП России

Концерн Vinci – ширма для олигархов и укрытия от налогов в рамках первого автодорожного ГЧП России

По результатам опубликованных сегодня материалов нового исследования, проведенного специалистами сети Бенквоч и Движения в защиту Химкинского леса, оффшорные компании и олигархи, стоящие за вызывающим ожесточенные дебаты государственно-частным проектом

30 April 2011

По результатам опубликованных сегодня материалов нового исследования, проведенного специалистами сети Бенквоч и Движения в защиту Химкинского леса, оффшорные компании и олигархи, стоящие за вызывающим ожесточенные дебаты государственно-частным проектом строительства автомагистрали Москва – Санкт-Петербург, предоставили российскому правительству новые основания для проведения повторной оценки проекта. [1]

«Концессионер – «Северо-западная концессионная компания» (СЗКК), принадлежащая французскому строительному гиганту Vinci, – состоит из целой цепи компаний, которая заканчивается на Виргинских Островах, откуда получить информацию об акционерах невозможно», – отметила Пиппа Геллоп (Pippa Gallop), координатор сети Бенквоч по исследованиям. «Судя по всему, конечной целью этих многоходовок является сокрытие информации о подлинных выгодоприобретателях по контракту СЗКК, что является недопустимым – особенно, когда речь идет об инфраструктурном проекте, финансируемом из общественных фондов».

«Тем не менее, результаты исследования подтвердили участие Аркадия Ротенберга, которого называют другом премьер-министра России [2]», – продолжает она. «Разумеется, это вызывает вопросы относительно беспристрастности тендера, проведенного в 2008 г., до участия в котором была допущена всего одна компания, и относительно принятого российским правительством в декабре 2010 г. решения про строительство трассы через Химкинский лес в Подмосковье после того, как в конце августа президент Медведев объявил о приостановлении подготовительных работ».

Новый договор на строительство первого участка автомагистрали Москва – Санкт-Петербург (15-58 км) стоимостью 1,5 млрд. евро [3] в рамках государственно-частного партнерства с концессионером, «Северо-западной концессионной компанией», принадлежащей французскому строительному концерну Vinci, должен быть подписан в мае.
«Российский народ имеет право получить ответы на вопросы, поднятые результатами исследования, до принятия решения по судьбе проекта”, – прокомментировал Михаил Матвеев из Движения в защиту Химкинского леса. “Если предполагается, что этот проект должен принести выгоду кому-либо, кроме владельцев компании, правительство должно пересмотреть свой выбор концессионера и обнародовать концессионный договор и всю информацию о структуре собственности компании».

За дополнительной информацией обращайтесь:

Михаил Матвеев,
Движение в защиту Химкинского леса (английский и русский языки)
Моб. тел.: + 7 965 392 28 14
Пиппа Геллоп,
координатор по исследованиям сети НПО Бенквоч (английский язык)
Моб. тел.: +385 99 755 97 87

Примечания для редакторов:

1. Отчет об исследовании относительно концерна Vinci и входящих в его состав акционером можно загрузить с веб-сайта сети Бенквоч: https://bankwatch.org/ru/publications/kontsern-vinci-shirma-dlya-oligarkhov

2. Блумберг: Соратник Путина отрицает причастность премьер-министра к его контрактам с «Газпромом», 28 апреля 2010 г.

Рейтерс: Партнер Путина по дзюдо появился в списке самых богатых людей России, 15 февраля 2011 г.

3. Проектный документ Европейского инвестиционного банка, 11.11.2009 г.:

http://www.eib.org/projects/pipeline/2007/20070489.htm

Never miss an update

We expose the risks of international public finance and bring critical updates from the ground – straight to your inbox.





Institution: EBRD | EIB

Theme: Transport

Location: Russia

Project: Автомагистраль Москва – Санкт-Петербург (ЧГП)

Footer

CEE Bankwatch Network gratefully acknowledges EU funding support.

The content of this website is the sole responsibility of CEE Bankwatch Network and can under no circumstances be regarded as reflecting the position of the European Union.

Unless otherwise noted, the content on this website is licensed under a Creative Commons BY-SA 4.0 License

Your personal data collected on the website is governed by the present Privacy Policy.

Get in touch with us

  • Bluesky
  • Email
  • Facebook
  • Instagram
  • LinkedIn
  • RSS
  • YouTube