Автострада Демир Капиджа-Смоквица, Македония
Планируемый участок дороги Демир Капиджа-Смоквица является частью Паневропейского коридора Х, протянувшегося от Австрии до Турции, и остается единственным не реконструированным участком этого коридора. Планируется, построить четырехполосную дорогу между Демир Капиджа и Смоквицей длиной около 30 км (в зависимости от выбранного маршрута), которая пройдет вблизи каньона-заповедника Демир Капиджа. Каньон Капиджа известен многими эндемичными и редкими видами животных и растений.
Stay informed
We closely follow international public finance and bring critical updates from the ground.
Background
Планируемый участок дороги Демир Капиджа-Смоквица является частью Паневропейского коридора Х, протянувшегося от Австрии до Турции, и остается единственным не реконструированным участком этого коридора. По соглашению с Республикой Греция, правительство Македонии должно завершить реконструкцию оставшегося участка и обеспечить транспортный коридор между северными регионами и Грецией.
Планируется, построить четырехполосную дорогу между Демир Капиджа и Смоквицей длиной около 30 км (в зависимости от выбранного маршрута), которая пройдет вблизи каньона-заповедника Демир Капиджа. Каньон Капиджа известен многими эндемичными и редкими видами животных и растений. Каньон Демир Капиджа – один из богатейших орнитологических заповедников в Европе, среда обитания таких редких хищных птиц как сип белоголовый (Gyps fulvus), стервятник (Neophron percnopterus), беркут (Aquila chrysaetos), лунь (Circaetus gallicus), разные виды сокола (Falco peregrinus, Falco naumanni), а также другие редкие виды птиц.
Стоимость строительства автострады оценивается в размере 154 миллиона Евро, причем ожидаемые инвестиции распределяются таким образом: грант в размере 50 миллионов Евро предоставит “Греческий план реконструкции Балкан”, 27 миллионов Евро от Фонда средств для присоединения к ЕС и заем в размере 50 миллионов Евро будет предоставлен Европейским инвестиционным банком. Правительство Македонии также является одним из инвесторов этого проекта.
Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) началась в конце 2007 года. Был проведен анализ требований и предварительные исследования. Однако общественность не была проинформирована о результатах этих исследований, так как никакие документы не были опубликованы на веб-сайте Министерства охраны окружающей среды и территориального планирования, хотя согласно законодательству Македонии обнародование этих материалов является обязательным. Министерство пытается объяснить это многими обстоятельствами, включая технические проблемы.
Состоялись две консультации с общественностью летом 2008 года. В обоих случаях они проходили в городах непосредственно не связанных со строительством этой дороги. На слушаниях присутствовало несколько представителей общественности, а местные жители не высказали никаких замечаний или претензий, связанных с этим проектом.
Делегация Европейской комиссии в Республике Македония ознакомила представителей СЕЕ Bankwatch Network с будущим этой автострады. На основании рекомендаций СЕЕ Bankwatch Комиссия потребует от правительства Македонии создать специальный орган экологического мониторинга, который будет работать во время строительства дороги и в течение первого года ее эксплуатации, чтобы обеспечить исполнение ОВОС и плана охраны окружающей среды.
