Вчера распространилась новость о смерти Михаила Бекетова, русского журналиста, который проводил кампанию против коррупционных действий, связанных с проектом строительства автомагистрали через Химкинский лес. В гостевом посте химкинских активистов Михаила Матвеева и Ивана Смирнова рассказана история Михаила Бекетова.
Михаил Матвеев, Иван Смирнов, химкинские активисты, Россия | 10 April 2013
8 апреля 2013 года бывший главный редактор местной независимой газеты «Химкинская правда» 55-летний Михаил Бекетов скончался в больнице. На протяжении последних четырех с половиной лет он был инвалидом. 13 ноября 2008 года Михаил Бекетов был найден без сознания возле своего дома в селе Старбейево. Его сильно избили бейсбольными битами. Как полагают, журналист пролежал на холодном полу около 36 часов. Хотя врачи спасли ему жизнь, Бекетов потерял часть мозга, правую ногу, четыре пальца на обеих руках и навсегда остался инвалидом. Он не мог ни ходить, ни говорить и нуждался в постоянной посторонней помощи. Журналист перенес несколько хирургических операций и недавно даже смог передвигаться на короткие расстояния с помощью протеза ноги, но нормальная речь к нему так и не вернулась. Не смотря на эти маленькие победы, Михаил Бекетов нас покинул.
В ходе официального следствия до сих пор не были найдены ни исполнители, ни заказчики этого нападения. Однако его связь с профессиональной деятельностью Бекетова не вызывает сомнений: прежде Михаил получил несколько «предупреждений»: был сожжен его автомобиль и убита его собака. Администрация Химок оказывала систематическое давление на компании, которые осмеливались давать рекламу в его газете «Химкинская правда» или принимали участие в ее распространении. Михаил Бекетов сам говорил, что в случае нападения виновных надо искать в администрации Химок.
Наиболее вероятным объяснением атаки является тот факт, что Михаил Бекетов стал первой жертвой проекта строительства платной автомагистрали через Химкинский лес. Проект по-прежнему реализуется французским строительным гигантом Vinci совместно с российским олигархом Аркадием Ротенбергом, который известен своими «особыми отношениями» с президентом Путиным. Насилие стало отличительной чертой проекта строительства платной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург, и были зафиксированы десятки преступных нападений на активистов.
Бекетов поставил под сомнение официальную версию, согласно которой строительство дороги через Химкинский лес является возможным решением транспортного кризиса в Химках. Он стал первым человеком, который публично назвал коррупцию основной причиной, объясняющей, почему для автомагистрали был выбран худший из возможных вариантов. Объяснение было простым: охраняемые лесные угодья считались источником супер-прибыли для участников проекта. В одной из своих последних статей под названием «Приговор Химкинскому лесу» он привлек внимание общественности к планам тогдашнего губернатора Московской области Бориса Громова. По его постановлению, полосы земли в Химкинском лесу шириной 6 км были «зарезервированы» под транспортную инфраструктуру будущей автомагистрали. Сейчас концессионер проекта отрицает возможность любого дополнительного использования лесных земель. Тем не менее, нет никаких официальных документов, подтверждающих это. В проекте нового генерального плана города Химки на плане расположения автомагистрали, кроме собственно магистрали, указан массивный объект инфраструктуры в лесу. Для «Движения в защиту Химкинского леса» символичен тот факт, что в последнем номере газеты Михаил Бекетов призвал местных жителей на митинг в защиту леса.
Конечно, Химкинский лес был не единственным вопросом, в котором Михаил Бекетов выступал против власти. С тех пор, как он начал публиковаться в «Химкинской правде» в начале 2007 года, эта газета стала по-настоящему альтернативным источником информации для жителей Химок. Он систематически критиковал курс власти и стремился показать пренебрежение властями социальных и экологических интересов большинства в пользу интересов несколько «близких друзей», находящихся у власти. Жаль, что в случае Химкинского леса, европейской бизнес встал на сторону находящихся у власти, а не таких людей, как Бекетов, – Vinci до сих пор отказывается всерьез принимать свой вклад в коррупцию, разрушение окружающей среды, а также подавление гражданского общества в России.
В октябре 2011 года многие высокопоставленные чиновники, включая президента (в то время премьер-министра) Владимира Путина, пообещали найти преступников, которые напали на Бекетова в ноябре 2008 года. Все эти обещания не были подкреплены реальными действиями. Ни один из виновников не был пойман. И есть серьезные подозрения, что никто никогда не пытался всерьез расследовать это преступление.
Never miss an update
We expose the risks of international public finance and bring critical updates from the ground – straight to your inbox.
Theme: Transport | Social & economic impacts | Other harmful projects
Location: Russia
Project: Автомагистраль Москва – Санкт-Петербург (ЧГП)
Tags: human rights