Автомагистраль Москва – Санкт-Петербург (ЧГП)

    В октябре 2010 года на встрече с Европейской комиссией мы получили подтверждение, что ЕИБ и ЕБРР приостановили подготовку к участию в проекте. Однако участники сети «Бенквоч» по-прежнему следят за развитием ситуации и поддерживают активис

Background

В октябре 2010 года на встрече с Европейской комиссией мы получили подтверждение, что ЕИБ и ЕБРР приостановили подготовку к участию в проекте.

Однако участники сети «Бенквоч» по-прежнему следят за развитием ситуации и поддерживают активистов Движения в защиту Химкинского леса, которым все еще угрожают представители российских властей.

С основной информацией по проекту можно ознакомиться ниже.
Фотографии леса и акций протеста опубликованы на сайте.

По расчетам, строительство 43-километрового участка автомагистрали Москва – Санкт-Петербург возле Москвы обойдется в 1,5 млрд. евро. Проезд по автомагистрали будет платным, а проект планируется реализовать в рамках частно-государственного партнерства – невзирая на проблемы, связанные с этой моделью в разных странах мира. Контракт с консорциумом, в состав которого входит французская строительная компания Vinci, был подписан 27 июля 2009 г.

Строительство дороги вызвало бурные протесты, поскольку ее планируемый маршрут проходит через Химкинский лесопарк, заповедную зону с богатой флорой и фауной (в том числе реликтовыми дубовыми рощами). Химкинский лес является естественной средой обитания лосей, кабанов и других видов диких животных, и имеет огромное значение для людей, которые проживают в этом загрязненном и густонаселенном районе. Среди организаций, которые выступают против запланированного варианта прокладки дороги – местное Движение в защиту Химкинского леса, московская Дума, государственный орган экологического надзора «Росприроднадзор», Московский государственный департамент природных ресурсов, большинство политических партий России (кроме правящей), «Гринпис Россия» и свыше 15 тыс. жителей, которые подписали петицию за спасение Химкинского леса.

Большинство местных жителей узнало о проекте в 2007 г., когда в Химкинском лесу начали проводить предварительные разведочные работы. Это вызвало массовые протесты, которые повлекли за собой достаточно агрессивную реакцию. Активистов арестовывали, а митинги и палаточные городки подвергались нападениям. В ноябре 2008 г. одного из активистов, местного журналиста Михаила Бекетова, жестоко избили. Это повлекло за собой инвалидность журналиста, который до сих пор проходит лечение в больнице.

Представители Движения в защиту Химкинского леса призывают международные финансовые учреждения не финансировать реализацию проекта, если маршрут пролегания дороги не будет изменен в обход Химкинского леса. Они указывают на то, что существует более короткий вариант прохождения трассы – вдоль существующих железнодорожных путей – который наверняка обойдется в меньшую сумму.

В интервью с представителями «Бенквоч» по случаю прохождения Гражданского форума ЕС-Россия в Праге (28 марта 2011 г.) Ярослав Никитенко, участник Движения в защиту Химкинского леса, рассказывает о преследовании и угрозам, которым подверглись московские активисты во время проведения кампании по спасению Химкинского леса: