Шестой энергоблок Шоштаньской ТЭС, Словения
March 31, 2011
Правительство Словении планирует построить новый энергоблок мощностью 600 МВт на Шоштаньской буроугольной электростанции (ТЭС-6), который заменит на электростанции существующие энергоблоки №№ 1-4, и, возможно, энергоблок №5. Сторонники проекта ссылаются на то, что его реализация позволит повысить эффективность эксплуатации ТЭС, однако к 2050 г. одна эта ТЭС практически полностью перекроет углеродный бюджет страны.
Автострада в ущелье Кресна, Болгария
February 18, 2011
Правительство Болгарии планирует построить автостраду Струма (которая станет частью трансъевропейского коридора № 4 София-Афины), проходящую непосредственно ЧЕРЕЗ ущелье Кресна и город Кресна. Ущелье Кресна расположено на юго-востоке Болгарии. Оно находится на границе континентальной и средиземноморской климатических зон, вследствие чего территория, которая даже меньше аналогичного участка на горе Рила, так изобилует видами.
Автомагистраль коридора Vc, Босния и Герцеговина
February 18, 2011
Согласно плану, боснийский участок коридора Vc протянется на 330 км от Свилая на северной границе между Боснией и Герцеговиной и Хорватией до южной границы с Хорватией у г. Любоски. Большая часть маршрута проходит по территории Федерации Боснии и Герцеговины и лишь один небольшой участок по территории Республики Сербия. Проект финансируют ЕБРР и ЕИБ.
Реконструкция моста Газела, Белград, Сербия
February 18, 2011
Переселение 170 семей (большая часть из которых – цыгане), которые проживали под мостом Газела в Белграде, Сербия, является частью крупного проекта реконструкции моста через реку Сава. Хотя проект осуществлялся с привлечением финансирования международных финансовых организаций, белградский городской совет долгое время игнорировал требования по соблюдению стандартов Группы Всемирного банка в отношении переселения.
Газопровод Набукко
February 18, 2011
Более 10 лет существует идея проекта «Набукко» (названного в честь оперы Джузеппе Верди) — газопровода для транспортировки каспийского или ближневосточного газа через территорию Турции в страны Европейского союза. Согласно плану, трубопровод протянется на 3300 км и будет одним из самых протяженных за пределами России. Предполагается, что «Набукко» пройдет через территорию Турции, Болгарии, Румынии и Венгрии в Австрию.
Скоростные автомагистрали Виа Балтика и Виа Карпатиа, Польша
February 18, 2011
Представители сети Бенквоч в странах центральной и восточной Европы (CEE Bankwatch Network) вместе с активистами Международного фонда защиты диких животных (WWF Poland), Польским обществом защиты птиц (Polish Society for Protection of Birds) и другими общественными организациями обеспокоены возможным негативным воздействием строительства скоростных автомагистралей на северо-востоке Польши в нарушение законодательства как Польши так и ЕС. Проект, оцениваемый как наиболее спорный и пагубный для природы, представляет собой скоростную магистраль S-8 (находящуюся на стадии строительства) и являющуюся частью коридора Виа Балтика (панъевропейский транспортный коридор, соединяющий Хельсинки с Варшавой). Однако в последние годы у властей нашла поддержку идея строительства еще одного транспортного коридора вдоль автострады S-19, названного Виа Карпатиа.
Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, Кавказ
February 18, 2011
Экспортный нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), ключевой компонент энергетической стратегии США, поучил финансовую поддержку Международной финансовой корпорации, Европейского банка реконструкции и развития, Американского экспортно-импортного банка, Департамента обеспечения экспортного контроля Великобритании и множества других экспортно-кредитных агентств.
Автомагистраль Вена-Брно, Австрия – Чешская Республика
February 18, 2011
Предлагаемый на сегодняшний день маршрут пролегания новой автострады Вена-Брно через Микулов и Дразенхофен, поддерживаемый правительствами Чехи и Австрии, может превратиться в самый дорогостоящий и губительный для окружающей среды способ связать эти два центральноевропейских города. Планируется, что проект будет осуществлен посредством строительства автомагистрали R52 в Чехии и автострады A5 в Австрии с последующей смычкой на границе государств. Однако последние официальные данные показывают, что с точки зрения пропускной способности нет никакого смысла строить автодорожное соединение между этими двумя городами. Согласно экспертным исследованиям, заказанным Управлением автодорог и магистралей Чехии в 2006 и 2008 г. трасса Брно-Вена не является экономически жизнеспособной в любом из рассмотренных вариантов.
Мусоросжигательный завод в Кракове, Польша
February 18, 2011
Уже в течение нескольких лет, Краков, второй по величине город Польши, один из самых популярных туристских центров страны, является свидетелем возрастающего напряжения между властями города и жителями Кракова, в связи с планируемым строительством мусоросжигательного завода мощностью 240,000 тонн отходов в год.
«Второй магистральный коридор»: строительство высоковольтных линий электропередач в Украине
February 18, 2011
В погоне за «энергетической безопасностью» ЕС намеревается обеспечить дешевую электроэнергию за счет своего восточного соседа и массово бросает свои финансовые ресурсы для достижения этой цели. Однако использование ряда высоковольтных линий электропередач для импорта «грязной» электроэнергии, произведенной на атомных или угольных электростанциях Украины не способствует повышению безопасности ЕС, а, напротив, обречет и Украину, и ЕС на установление нестабильного и экологически нерационального энергетического баланса. Участники сети НПО «Бенквоч» придерживаются мнения, что Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Инвестиционный фонд соседства ЕС не должны потакать попыткам Украины расширить свою ядерную программу, а наоборот, должны помочь стране извлечь пользу из своего обширного потенциала энергосбережения и реорганизовать энергетический сектор.
