ГЭС «Омбла»
February 29, 2012
Очевидно, что строительство крупной подземной дамбы будет иметь серьезные последствия для всей водной системы карстовых пещер, которая включает в себя многие каналы, точные маршруты которых и их связи друг с другом не очень хорошо изучены. Подробнее в
Горнодобывающий бум в Монголии
January 26, 2012
С огромным количеством неиспользованных природных ресурсов (золото, медь, уголь и др.) монгольской экономики, по оценкам, растут в широком масштабе в ближайшие годы. Но будет ли это на пользу и людям в Монголии? Или экологического ущерба и нарушения традиционного образа жизни преобладают?
Кашаганский нефтяной проект
October 5, 2011
Кашаганское нефтяное месторождение расположено на территории шельфа в северной части Каспийского моря, которая является заповедной зоной. Массовая гибель осетра и морских млекопитающих была зафиксирована начиная с 2000 года после первой разведки шельфа, начатой в 1999 году в Атиоке. По ужасающим обстоятельствам сотни мигрирующих птиц обгорели во время их полета над заводом Agip KКO, который осуществлял в это время проверку своих труб.
ЕИБ: общественные фонды на благо общественности
October 5, 2011
В июне 2004 года международная коалиция гражданских общественных организаций начала кампанию “ЕИБ: общественные фонды на благо обществу”, в рамках которой было сформировано четкое представление о том, как превратить ЕИБ в положительный европейский источник общественного финансирования. При поддержке почти шестидесяти национальных и международных организаций и сетей, CEE Bankwatch призвала обеспокоенных граждан и европейских политиков объединить свои усилия для превращения ЕИБ в институт, поддерживающий людей и окружающую среду.
Золотой прииск в Розиа Монтана
October 5, 2011
В 1999 г. канадская добывающая компания Gabriel Resources получила право на добычу золота в районе Розия-Монтана в Румынии. Рудник в Розия-Монтана стал крупнейшим в Европе золотопромышленным проектом с открытым методом разработки. Поскольку зарегистрированная на Барбадосе компания Gabriel, не имеющая никакого опыта в горной промышленности, стремится максимально сократить свои издержки, она планирует воспользоваться довольно сомнительным сточки зрения безопасности методом цианирования.
Проект строительства объездной железной дороги в Тбилиси, Грузия
October 4, 2011
С целью повышения эффективности и безопасности движения железнодорожного транспорта в пределах города Тбилиси ЕБРР совместно с ЕИБ рассматривает возможность выдачи кредита в размере свыше 290 млн. евро на осуществление проекта строительства объездной железной дороги в Тбилиси. Проект входит в рамки послевоенной реконструкции Грузии (по итогам донорской конференции, которая прошла в октябре 2008 г., было принято решение выдать 4,5 млрд. долларов США на реконструкцию Грузии после конфликта в августе 2008 г.).
Эстакадный мост D1, Поважска Быстрица, Словакия
August 10, 2011
22 июня 2006 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписал кредитное соглашение с правительством Словацкой республики, согласно которому банк предоставляет 50 миллионный кредит на постройку шоссе D1. Шоссе D1 должно соединить два крупнейших города страны, Братиславу и Кошице, через север страны и стать частью Трансевропейского транспортного коридора V, веткой А (Братислва – Львов, Украина). Почти 10 лет местные жители и НГО, мобилизовавшие свои силы на борьбу с проектом, выступали с протестами.
Проекты по утилизации твердых отходов в Аджарии и Рустави (Грузия)
August 10, 2011
С целью усовершенствования существующей в Грузии системы ликвидации отходов Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует принять участие в двух проектах в этой сфере — одном в Аджарии и другом в городе Рустави. Нужно приветствовать тот факт, что ЕБРР предлагает финансировать грузинские проекты по утилизации отходов (в соответствии с директивами ЕС), поскольку в Грузии к настоящему времени нет в этой области ни четкой политики, ни реализованных проектов.
Автострада Демир Капиджа-Смоквица, Македония
August 10, 2011
Планируемый участок дороги Демир Капиджа-Смоквица является частью Паневропейского коридора Х, протянувшегося от Австрии до Турции, и остается единственным не реконструированным участком этого коридора. Планируется, построить четырехполосную дорогу между Демир Капиджа и Смоквицей длиной около 30 км (в зависимости от выбранного маршрута), которая пройдет вблизи каньона-заповедника Демир Капиджа. Каньон Капиджа известен многими эндемичными и редкими видами животных и растений.
Канал Дунай-Одер-Эльба (ДОЭ)
August 10, 2011
Среди проблем, на которых в настоящее время сфокусировали свои усилия чешские защитники окружающей среды, особое место занимает одна – канал Дунай-Одер-Эльба (ДОЭ).
