• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Bankwatch

  • About us
    • Our vision
    • Who we are
    • 30 years of Bankwatch
    • Donors & finances
    • Get involved
  • What we do
    • Campaign areas
      • Beyond fossil fuels
      • Rights, democracy and development
      • Finance and biodiversity
      • Funding the energy transformation
      • Cities for People
    • Institutions we monitor
      • European Bank for Reconstruction and Development
      • European Investment Bank
      • Asian Infrastructure Investment Bank
      • Asian Development Bank (ADB)
      • EU funds
    • Our projects
    • Success stories
  • Publications
  • News
    • Blog posts
    • Press releases
    • Stories
    • Podcast
    • Us in the media
    • Videos

Home > Bankwatch in the media > Droga S7 na celowniku Parlamentu Europejskiego

Droga S7 na celowniku Parlamentu Europejskiego

8 March 2016, Wyborcza.pl

Komisja Petycji Parlamentu Europejskiego poinformowała o wszczęciu postępowania wyjaśniającego w sprawie budowy skarżyskiego odcinka drogi ekspresowej S7.

nformację o wszczęciu postępowania otrzymało w poniedziałek stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich Istot, które od dawna protestuje przeciwko proponowanemu przebiegowi S7 od Skarżyska-Kamiennej do granicy z Mazowszem. Zdaniem ekologów zagraża m.in. siedliskom trzech chronionych gatunkom motyli oraz szlakom migracyjnym łosiów i wilków.

– To reakcja na petycję do Parlamentu Europejskiego z maja 2015 roku skierowaną przez Pracownię oraz CEE Bankwatch Network – informuje Radosław Ślusarczyk, prezes Pracowni na rzecz Wszystkich Istot. Tłumaczy, że obie organizacje “poprosiły o wyegzekwowanie przestrzegania prawa i dorobku wspólnotowego w zakresie ochrony należących do najcenniejszych w skali Polski siedlisk przeplatki aurinii” oraz o zajęcie stanowiska w sprawie finansowania budowy ze środków unijnych.

To już trzecia instytucja europejska przyglądająca się budowie S7 koło Skarżyska. Wcześniej Komisja Europejska wszczęła procedurę sprawdzającą EU Pilot, a Europejski Bank Inwestycyjny przysłał swoich przedstawicieli.

Z drugiej strony drogowcy mają dwie najważniejsze decyzje administracyjne: środowiskową i zgodę na realizację inwestycji z rygorem natychmiastowej wykonalności. W sprawie obu trwają postępowania odwoławcze.

– Pomimo pozornie korzystnego rozstrzygnięcia dla inwestycji na gruncie krajowym, inwestycja nie może powstać z naruszeniem prawa europejskiego. Dlatego niezmiernie ważne jest dalsze prowadzenie dialogu na rzecz poprawy projektu. Sama praca nad jego ulepszeniem będzie zdecydowanie krótsza, niż kolejne spory – twierdzi Ślusarczyk. Zapowiada, że w środę w tej sprawie dojdzie do spotkania z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. “Siódemką” zajmie się też Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego.

– Nie otrzymaliśmy informacji z Unii Europejskiej o wszczęciu postępowania – informuje Małgorzata Pawelec, rzeczniczka kieleckiego oddziału GDDKiA. – Samo wszczęcie postępowania o niczym nie przesądza, tym bardziej że GDDKiA prowadzi prace przygotowawcze do realizacji tej inwestycji zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, co potwierdziły instytucje rozpatrujące odwołania od decyzji środowiskowej i o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Obie decyzje zostały utrzymane w mocy – przypomina rzeczniczka.

Institution: EU Funds

Theme: Transport

Location: Poland

Project: Relocation of the main train station in Brno, Czech Republic

Tags: S-7 expressway

Footer

CEE Bankwatch Network gratefully acknowledges EU funding support.

The content of this website is the sole responsibility of CEE Bankwatch Network and can under no circumstances be regarded as reflecting the position of the European Union.

Unless otherwise noted, the content on this website is licensed under a Creative Commons BY-SA 4.0 License

Your personal data collected on the website is governed by the present Privacy Policy.

Get in touch with us

  • Bluesky
  • Email
  • Facebook
  • Instagram
  • LinkedIn
  • RSS
  • YouTube