Автодорожный и воздушный транспорт являются одними из основных источников выбросов СО2. Обязательства Европейского Союза (ЕС) в разрезе борьбы с изменениями климата требуют срочной декарбонизации транспортного сектора.
Несмотря на это, в инвестиционных стратегиях и практиках ЕС, государств, являющихся его членами, и Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) этим секторам уделяется существенное внимание, и под них разрабатываются крупные инфраструктурные проекты. В государствах Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ), в частности, доля автодорожного транспорта резко растет, что ставит под угрозу цели по снижению уровня выбросов самого ЕС.
Члены сети НПО «Бенквоч» выступают за четкий сдвиг государственного финансирования с высокоуглеродных и неэкологичных транспортных схем к более устойчивым.
Воздействие на климат и биологическое разнообразие
В своей нынешней форме транспортный сектор Европы является существенной угрозой для всех целей ЕС по снижению уровня выбросов, особенно если учитывать разработки в странах Центральной и Восточной Европы.
В то же время обеспокоенность сети «Бенквоч» вызывают инфраструктурные проекты, которые наносят вред некоторым уникальным ареалами обитания в регионе Центральной и Восточной Европы.
Роль международных финансовых организаций в транспортном секторе
МФО должны обеспечить существенное финансирование для развития инфраструктуры общественного транспорта, которая зачастую является слаборазвитой. Это не только послужит на благо большей части населения соответствующих стран, но и позволит снизить углеродоемкость их транспортных секторов.
